偌大的組立工場
在台北市全市鐵路地下化之後，城市內出現了一個傳說。傳說在松山與南港之間，還有一個神祕的車站－－這裡看的到天光，然後還會有許多奇怪的人下車。其實這並非什麼稀奇之事，因為這個地方的確存在，而位置就在台鐵台北機廠。不過在2013年初富岡基地完成後，台北機廠已正式退場，而後在一連串的巧合之下，全區被指定為國定古蹟，目前正進行一系列的研究調查。
因職務之便，在國際博物館日這天，我和其他人考察這處台北機廠。目前來看，台北機廠基地處於閒置狀態，大概要等到調查、修復計畫達一定程度後，才會開放。這次考察的時間只有一個半小時，看的物件也相當有限，整個行程比較像是走馬看花，或許要等到整個調查報告完成，這裡才會有更多故事可以談。
青銅製水龍頭
我們第一站是台北機廠員工澡堂，此處也是最早被列為文化資產的區域。員工浴池有兩座，整體而言，澡堂的空間是相當開闊的，根據導覽員說明，澡堂的熱水是利用鍋爐餘熱加熱而成。我還記得席間有人詢問澡堂是否有分男女側，後來得知，通常會使用的澡堂的多半是男性技師為主，女性幾乎不會使用這個場域。
浴池本體
防燙傷裝置
澡堂窗戶剪影
再來比較有印象的則是充滿機械感的組立工場。組立工場是機廠中最主要也是最大的建築，退役前仍是修復電聯車的場域。在以前，工場的軌道可以一路連結出去，和環島鐵路相連。
組立工場（都是人……）
以前列車就是循這條鐵軌進來組立工場維修
遺留下來的蒸氣管
在組立工場的一角
此外在鍛冶工場內，還存在一座1889年英國製造的蒸氣鎚，這些器具自建廠時期就設置，見證了台北機廠歷史。由於這些物件都和周圍的配管、建築共同興建，是無法異地保存的文化資產。
蒸氣鎚
其他還有一些零散的介紹，不過由於參與的人太多，動線拉得很長，顧及拍照就會沒有聽到導覽的重點，實在是很可惜，之後若是有機會，應該還要再回去仔細聽一回，才會對整個台北機廠比較有完整的認識。
日治時代所興建的辦公室
前陣子聽了洪致文老師的演講，他對於將台北機廠轉變為鐵道博物館有非常大的期盼。倘若這裡能如洪老師所說，變成一座「活的鐵道博物館」，讓不是鐵道迷的人進來都能變成鐵道迷，那就是最完美的事了。
進入台北機廠的軌道。或許修復完成的那天，就是鐵道博物館的第一日
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