[諾特] 日東北散策後記：寫於旅行之後

以人為本的城市（攝於秋田市區）


花了一點時間，總算把整份考察報告完成（誤）。這次之所以選擇前往日本東北旅行，除了想去拜訪恐山之外，另一個原因是想去看看日本的鄉下。我一直很好奇，作為先進國家的日本，政府會如何處理都市之外的交通、環境及其他基礎建置。這次旅行下來，心中大概有一些答案。


用一句話來說就是「以人為本」。在日本，所有建設都會環繞在人（尤其是行人）身上。於是在道路上，汽車會禮讓行人；在公車上，司機會要求乘客在停妥後再起身下車；在交通工具轉換上，運輸業者彼此協調會做好轉乘。其餘不足的，再用熱情來解決。



在日本，連公車都要遵守發車時刻


之前我一直很好奇，日本是一個極為守時的國度，是個連公車都有時刻表，並要求司機要準時發車的國家，一直等待人不會造成誤點嗎？後來我才發現，他們把這個等待的時間都算在時刻表裡頭了。這種溫柔，似乎是台灣社會中比較缺乏的部分。相同的場景若對比台灣，狀況大概會是：在道路上，右轉汽車會和行人搶路；在公車上，每個人都搶著第一個下車；在交通工具轉換上，各業者照自己的時刻表發車。


或許我們從未想過，搶下的那幾秒時間要做什麼。以棋盤式的道路規劃來看，右轉車在轉彎後定會遇到紅燈而停下；大多數搶著下車的乘客會停留在車門附近，導致後方乘客無法下車。換句話說，這些搶下來的時間最後都消耗在很無聊的地方上，是很無意義的行為。


不過這種社會氛圍，也不知道要從何改變起。或許日本也經歷過一段很長的時間才有現在的成果吧？


順帶一提，我還記得第一天到達仙台車站，看到站前如網的人行天橋的心情。仙台明明就是一座人口約百萬的城市，卻可以在中央車站附近建立這麼友善的步行環境。這座城市，除了後期所興建的地下鐵外，大部分的JR路線全都建立在路面之上。縱然如此，他們卻可以利用建築的錯覺，讓市民穿越於鐵路兩側，而不形成阻礙。我當時就在思考，到底是台灣沒有遠見呢？還是人民不值得？



如網的人行天橋，在仙台站前展開（竟然有人開直播 XDD）



雖然還是有爛路 XD


日本不是一個盡善盡美的理想國。至少在東北地區，我就有看過爛路和年久失修的解說牌。不過對於日本國能落實「以人為本」的概念，個人覺得非常了不起，我想台灣未來會往這個方向努力吧。

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本文為「日東北散策」系列文章：序、01、02、03、04、05、06、07、08、09、10、11、12、13、14、15、後、Ａ、Ｂ。